干预车牌，议价揽客，在临时落客区耐久停放……不少乘客反应，节沐日北京向阳站周边出租车及网约车存在不少交通非法违章行动，值守的保安员也未能有用规劝。5月底至端午节本事体育游戏app平台，记者屡次赶赴现场探访侦查。

问题1

司机路边议价揽客毫丧胆怯

干预监督卡还对发票作念看成

根据乘客聚积反应的印迹，记者来到紧邻向阳站交通要道的向阳站西路暗访。“坐车吗？齐是正规出租车！”在野阳站西路上揽客的司机致使比刚出火车站的乘客还要多。按照规则，向阳站西路禁停出租车、网约车等各式车辆。可是每当看见有大包小包的乘客，司机们就会围上来，说我方的车是正规的，一朝搭讪班师，他们就建议涨价：“您去的这地儿太远了，给我加点儿钱吧，加几许好连络，先上车。”哪怕乘客的打算地近得只够起步价，议价的司机也会面露难色，劝服乘客涨价。

向阳站西路禁停区处，出租车司机当着保安员的面违章泊车并议价揽客。

6月2日，记者发现揽客的司机除了把车停在野阳站西路上，还会将车停在路西侧的一条衖堂中。这些司神秘么用抹布挡着车招牌，要么将后备厢的盖子高高翘起来，即便有监控也很难取证。

当晚8点多，在司机的摄取下，记者上了一辆金建出租车公司的出租车，上车前，司机说赶赴记者的打算地望京地区一口价60元。记者随着司机来到衖堂上了车，司机坐窝关掉了计价器。记者防护到，涌现做事监督卡信息的屏幕也被微信和支付宝的两张二维码遮得严严密实。

司机使用收款码干预屏幕上的做事监督卡。

下车后，记者发现司机开具发票上的流毒信息也被干预。这张发票不是计价器打出来的，而是司机从兜里掏出来的。绿色的税字图章严严密实盖在了车招牌上，乘客若迅速未记载车招牌，过后念念凭发票投诉，根蒂找不到这辆车。随后，记者在多个网约车平台查询发现，这趟门路出租车打表预估的价钱均在40元左右。司机的一口价比平素价钱贵了近20元。

记者还发现，这些议价揽客的出租车尽管来自正规的出租车公司，但均存在干预车内做事监督卡信息、发票作念看成等问题。

问题2

临停区乱泊车加重拥挤

监督卡信息与内容不符

6月2日晚11点，向阳站东侧地上泊车场的临停区内，鸣笛声接连赓续，一些驾驶员扯着嗓子喊：“还有通州的吗？”“望京的有吗？”“南四环，南四环！”……相近午夜，泊车场内嘈杂巨大。

向阳站东泊车场司机议价揽客。

该处泊车场为向阳站东侧的出租车、网约车接驳点。由于里面空间有限，即便在车辆即停即走、出口遥远抬杆不收费的情况下，泊车场里也十分拥挤。从网约车平台呼唤车辆到达指定上客区，大批需要恭候十分钟左右。而这些揽客司机恰是收拢了乘客但愿省俭时分的激情，把车停在临停区内议价揽客。

得知记者要赶赴南四环大红门隔邻，一位司机开价90元，一旁的另一位司机也帮腔：“你当今打表畴前也差不了几许钱，而况咱们还有泊车资呢。”当被问到能否提供发票时，对方暗示不错打表，但车资要涨价20元。

上车跋文者发现，做事监督卡与驾驶员的内容信息并不一致。该驾驶员承认我方是外地司机，说做事监督卡上涌现的相片和姓名齐是车主而非我方的。记者屡次暗访时也防护到，有的出租车上的驾驶员并非本车司机，涉嫌借用正规车辆的运营禀赋揽客，而况即便乘客问为何与做事监督卡上涌现的相片不是归拢个东谈主，驾驶员也直呼其名地回答“不是我的车”。

该车做事监督卡上的信息与内容驾驶东谈主并不一致。

记者探访发现，节沐日的不同期段，打车进站和出站的客流量辞别绝顶大，导致在站内出租车等候区，要么乘客排长队候车，要么出租车排着长队等客，供需难匹配，成了许多司机违章揽客的原理。

暗访本事，揽客的司机向记者沮丧，巧合候乘客少，他们进站列队等候的时分长达一两个小时。乘客报出打算地对他们就像买彩票开奖一样，要是打算地很近，之前的恭候无异于白白游荡时分，要是打算地太远，比如远郊区致使燕郊、廊坊，看似是一单好买卖，但到达打算地后，车辆无法在当地接到新单，不得不“空放”数十公里转头，同样收之桑榆。而况乘客较多的时候，许多乘客不肯意花时分列队，司机们在野阳站周边就专盯这类乘客，“到等候区去列队不可拒载，在外面趴活儿去不去好连络，加点钱多赚点，乘客省点时分，两边齐稳妥。”

问题3

保安东谈主员只看不管

监管部门包袱不清

除了向阳站西路、向阳站东侧地上泊车场外，向阳站二层南、北两个即停即走免费落客区也存在出租车议价揽客的情况。尽管这些区域内有不少戴着“要点站区综治”袖宗旨保安员，但只看不管的情况绝顶大批。

5月30日下昼5点半，二层北落客区前来送东谈主的车辆源远流长。落客区的谈路上却有多辆出租车永劫分泊岸。这些出租车的驾驶员或是站在车旁，或是半开着门坐在副驾驶座上，“打车吗？”“去承德拼车150元。”之类的吆喝声时时传来。由于枯竭保安员解决和引导，这些车辆永劫分泊岸在正对进站口的第一条车谈内。

向阳站北即走免费落客区内，司机永劫分泊岸揽客。

记者现场看到，这些驾驶员上一秒还在喊着“打车吗”，下一秒见有民警从站内走出来，他们便一哄而散。一个多小时后，记者复返北落客区时，只见不少出租车又停在这里揽客了。

端午节假期记者屡次来到上述区域，发现现场增设了不少戴着袖宗旨保安员。但营运车辆在禁停区域和即停即走免费落客区永劫分停放、揽客的情况并莫得减少。

尽管现场有带领袖宗旨保安员，但车辆耐久停放的情况仍然存在。

只见多名出租车司机将车停在野阳站西路活泼车谈后，便在隔邻便谈上揽客。在这些车辆旁有多名站得直接的保安员，但他们关于违停的车辆以及揽客的司机有眼无瞳。直到一位身穿红色马甲的责任主谈主员来到现场，保安员才在他的催促下初始劝离违泊车辆。但被劝离的司机将车停到向阳站西路西侧的衖堂后又复返来，此时身穿红马甲的责任主谈主员已离开，这些司机毫无挂念地在保安员身边揽客。

由于枯竭解决，不管是在即停即走免费落客区，一经不远方的盘桥匝谈，齐能看到营运车辆和社会车辆永劫分停放的情况。前来接东谈主的司机锁车后远抬高飞，出租车则停在落客区前的谈路上揽客。关于明火执仗的违章行动，现场值守的保安员也有屈身：“咱们之前也管过，但东谈主家不听规劝，巧合还会恶语相向，咱们也没宗旨。当今遭遇这种情况咱们只可进取司请教，望望能不可有什么宗旨。”

针对落客平台有车辆乱停的问题，北京向阳站地区解决办公室曾修起市民称，市民反应的问题位于北京铁路局统领畛域，已与其下属的国铁北京向阳站进行筹议。北京铁路局则在修起中暗示，将相助北京向阳站地区解决办公室，在落客平台客流岑岭时，加多东谈主员相通及持拍门径，确保谈路通顺。

针对营运车辆议价揽客的情况，北京向阳站地区解决办公室修起称，北京向阳站地区国法大队责任主谈主员一直在针对干系行动张开责任，对发现问题照章进行查处，如市民遭遇肖似情况，可保留具体车号、驾驶员身份信息、收费把柄等印迹，珍贵我方的权利。

记者：陈圣禹体育游戏app平台,景一鸣